温州市东西大动脉S1线明年铺轨

S1线年后试铺轨道—全国首条市域铁路离通车又近一步—2016-12-28发布—一条都市快线从西到东,将瓯海、鹿城中心城区、龙湾、瓯江口一路贯穿串联。作为全国首创、温州首条市域铁路——S1线的建设,一直备受瞩目,温州市民对其建设进度更是热切关注,翘首期盼它能快点建成。
在过去的这一年里,市考绩办对S1线进行跟踪督办,S1线建设快马加鞭,进度明显加快。记者近日走访S1线多个标段的施工现场了解到,目前S1线正在筹备铺轨工作,计划在农历新年之后便开始试铺轨道作业。S1线离2018年建成通车的目标,越来越近了。
回眸S1线建设全面提速
S1线一期工程,西起甬温铁路温州南站的潘桥街道,经温州西站,沿既有金温铁路至温州东站,折向西南至龙湾国际机场,向北跨瓯江南口至灵昆岛,终至瓯江口新区半岛三站,线路长约53.5公里,设站19座,预留2座,工程总概算186.06亿元,其中隧道及地下线长约14.3公里。S1线是串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心、瓯江口半岛,并服务温州高铁站、龙湾国际机场的快速联系通道。
市域铁路S1线石坦隧道2011年11月11日动工,S1线则于2013年3月21日正式开工。但石坦隧道自2014年6月15日完工后,S1线仍有不少节点未能及时取得突破,建设进度也一慢再慢。
为加快推进市域铁路的建设进度,今年6月市委召开专题会议,研究温州市域铁路建设有关工作,要求S1线务必在2018年底开通。根据市委专题会议要求,市政府分管领导牵头市考绩办、市铁投集团等单位,对市域铁路S1线重点工作时间节点作了充分论证和合理安排,就每个节点的有关工作提出具体要求,明确了相关责任单位,并倡议市民一起监督。
随后,市域铁路S1线一期工程启动“百日攻坚”行动,大干三季度,全面推进工程建设进度。今年工程计划投资33亿元,截至11月底,完成投资额30.53亿元,完成率达到92.5%,尤其是在“百日攻坚”行动期间,S1线新增工程施工点53个,完成产值6亿元。
“百日攻坚”期间,除了工程建设明显加速外,S1线政策处理也正快速推进。目前,S1线主线范围内已累计交地约1063亩,房屋拆迁约30.6万平方米,全线主线工程已完成全部征地拆迁,S1线主线涉及1500多条电力、通信、给排水、综合管线等迁改,已完成迁改1200多条。
全线19个标段全面进场施工,其中SG6A标跨汤家桥连续梁顺利合龙,SG13标完成一期围护结构施工;SG14标完成全部水上基础施工;SG15标完成全部桩基施工。
据了解,S1线今年年底将实现全面清零,基本保障沿线节点标段施工工期。
展望计划年后试铺轨道
近日,记者走访S1线多个标段的施工现场了解到,进展快的标段已经在筹备铺轨了!
在东段,位于瓯江口新区的SG15和SG16标进展喜人,施工单位通过调整工序、优化工艺、加强人员设备等方式加快工程进度,年内有望完成全部的土建工程。在西段,记者在娄东大街跨金温铁路高架立交桥下沿着S1的线路东行,其所在的SG3这一标段的土建基本都已完成,只差两处连续梁的合龙。目前西段的桩基部分已完成95%,承台墩身完成80%,连续梁和现浇梁则完成70%左右。
市铁投集团介绍,当前正是S1线建设工期转序的关键节点,从总体上说,约有三分之一的标段已在筹备铺轨,三个铺轨单位已经完成招投标,全线计划于明年5月进入铺轨阶段。
记者在整条S1线的起点——瓯海桐岭看到,铺轨基地的项目部已经建设完毕,一座座新建的蓝皮屋就像是铺轨基地的“控制中心”,接下来这里不仅将承担轨道条的加工、材料的储存等功能。记者了解到,项目的材料采购合同签订完成,部分设备也已进场,用于铺轨工作的轨道工程车也到基地“待命”。
S1线西段的相关负责人郭欣告诉记者,与前期土建过程将S1全线分为19个标段不同,铺轨阶段全线将自西向东被重新划分为3个标段,从起点到温州站的一段约16公里的线路,被划分为铺轨一标,也是目前最早进入铺轨筹备的标段。铺轨一标拟设3个铺轨基地,除了桐岭车站段,还有两个基地选址初定为温州南和温州西两个站点。其中,温州南是其中最大的铺轨基地。
如果进展顺利,桐岭车站段有望在过年之后进行轨道试铺。市铁投集团相关负责人说,不同标段进展不同,所以他们通过交叉作业来衔接工序,而不是等所有的都做好再整体移交;也就是说,进展快的、已经完成土建工程标段,一经具备铺轨条件,就让铺轨单位先进来,展开铺轨的筹备工作。
来源 | 温州晚报

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